Transformez l’incertitude en confiance!
Météo marine côtière
et
Routage hauturier
Maîtrisez les secrets de la météo marine et naviguez plus sûrement, plus sereinement et plus loin.
Les inscriptions sont ouvertes jusqu'à lundi 2 juin à 23h59
Avez vous déjà éprouvé ceci?
Quand j'ai commencé à skipper des voiliers, je n'étais pas très assurée: dès que je prenais la mer, j'avais une boule au ventre.
J'essayais de ne rien montrer, mais dans ma tête circulait cette petite phrase :
"Pourvu que tout se passe bien!"
Si le vent et la mer se levaient, alors l'incertitude montait.
Dans ces conditions, je n'étais pas toujours très cool avec mon équipage.
Tout ceci n'était pas très confortable et gâchait un peu mon plaisir.
Pensez-vous que je sois un cas particulier ? Ou bien que je n'étais pas faite pour naviguer ?
Pourtant, depuis j'ai parcouru plus de 40 000 milles de l'Islande au Cap Horn en passant par les Marquises.
Alors là vous vous dites peut-être : 40 000 milles avec la peur au ventre, quelle folie !
Rassurez-vous, c'était pur bonheur.
Bien sûr j'ai eu parfois du mauvais temps, voire du gros temps. Comme vous, je m'en méfiais et surtout j'essayais de l'éviter.
Mais cela fait bien longtemps, disons 20 ans, que je n'éprouve plus cette angoisse sourde du débutant.
Et comme je navigue en croisière depuis plus de 30 ans, vous pouvez en déduire que j'ai quand même bien galéré pendant 10 ans.
10 années où j'ai voulu réinventer la poudre. Jusqu'à ce que je me décide à préparer RIGOUREUSEMENT mes croisières et mes plans de navigation.
Je vais vous expliquer comment tout à l'heure.
Les skippers qui débutent éprouvent toujours un stress, et parfois cela dure...
Personne n’y échappe vraiment, et nous avons de bonnes raisons pour cela.
Quand le ciel se couvre et que la houle et le vent forcissent, votre gorge se noue et votre poitrine se serre.
Vous vous rappelez avec effroi cet orage qui est arrivé si vite, le mal de mer de vos équipiers, ce mouillage où l’ancre ne tenait pas, et le regard lourd de reproches de votre compagne...
Vous pensez à vos manœuvres de port ratées, passées et à venir.
A cause de cette angoisse, vous doutez de vous. Vous n’êtes pas certain qu’en cas de coup dur vous sauriez prendre des initiatives et rassurer votre équipage.
Tout ceci pourrait très bien un jour vous mener à la catastrophe.
Pourquoi avons-nous l’impression
que la météo se trompe si souvent?
Vous savez bien comment ça se passe.
Vous avez hâte de vous retrouver sur l’eau alors qu’il resterait encore beaucoup de choses à mettre au point avant de partir.
Mais si vous attendiez toujours d’être parfaitement préparé… vous ne sortiriez jamais du port!
Alors vous vous contentez de vérifier rapidement sur votre appli préférée que le vent restera maniable, et vous larguez les amarres.
Seulement au large ça ne se passe pas toujours comme dans les prévisions météo.
Les conditions peuvent devenir plus fortes, désagréables même.
Généralement c’est à ce moment-là que votre enrouleur de génois décide de se bloquer.
Impossible d'affaler: vous étouffez la voile comme vous pouvez et sous une pluie battante vous décidez de vous abriter dans le mouillage le plus proche. Sauf qu’en approchant du corps-mort, vous prenez un bout dans l’hélice...
Ils avaient pourtant dit qu'il ferait beau ce jour là.
La loi des séries
Une prévision de vent mal interprétée et sous-estimée engendre un petit problème qui en amène un autre jusqu’à ce que vous soyez vraiment désemparé.
Ces moments où vous perdez le contrôle de la situation s’impriment dans votre cerveau pour créer de petits traumatismes qui finissent par s'additionner pour nourrir votre angoisse.
Plus ils se répètent, plus vous perdez confiance en vous.
- Votre équipage s'en rend compte.
- Vous vous retrouvez tout seul pour naviguer
- En solo, il devient encore plus difficile de faire face aux imprévus
Oubliez la course à l'armement!
Acheter plus d’électronique,Installer un moteur plus puissantNaviguer sur un bateau plus grand.Ne sortir que quand il fait beauRestreindre votre zone de navigationChanger d’appli météo
Soyons réalistes: la moitié de ces solutions ne sont clairement pas à la portée de tous les budgets.
Quand aux autres elles vont surtout vous conduire tout droit à l'achat d'un camping car!
Et puis entre nous, vous y croyez, vous, que c’est le bateau qui fait le marin?
Le véritable secret de la réussite d’une croisière: c’est l'anticipation des conditions de navigation.
Contrairement à ce vous pouvez croire, prendre la météo ne peut pas se résumer à la lecture d’un simple bulletin côtier, ni d’un coup d'œil rapide sur votre téléphone.
Aurez-vous froid? Le mal de mer? Quelles voiles porterez vous? Combien de temps durera ce bord de près dans le vent fort?
Quel sera l'état de la mer quand vous franchirez cette passe étroite?
Où pourrez-vous vous abriter si le vent monte encore plus? En combien de temps?
Et finalement quelle sera la route la plus intéressante pour vous, votre équipage et votre bateau?
Voilà le genre de questions auxquelles vous devez répondre AVANT de prendre la mer.
En êtes vous réellement capables?
Mais ça ne suffira pas...
Si vous voulez rester serein PENDANT votre navigation, vous devriez aussi apprendre à lire le ciel.
Je ne parle pas ici d’une obscure technique de divination: la météorologie est une science.
Une discipline qui s’appuie depuis la nuit des temps sur l’observation attentive des nuages, des changements de température, de pression et de direction du vent.
Savez-vous ce qu’annoncent les cirrus ou les stratus?
A quel moment un cumulonimbus devient-il réellement menaçant?
Comment lui échapper?
Quand vous saurez précisément relier le bulletin météo à vos observations en mer, alors vous deviendrez un véritable stratège météo, capable de trouver en permanence les meilleures routes et les mouillages les plus sûrs.
De telles capacités vous font rêver?
Vous avez raison, car elles vous donneraient beaucoup d'assurance et vous oseriez naviguer encore plus loin sans craindre le mauvais temps.
Même vos manœuvres de port en seraient facilitées car vous aurez pris l’habitude d'anticiper les vents et les courants dans toutes les situations.
La bonne nouvelle c’est qu’avec un peu de travail, vous aussi vous pouvez très bien apprendre ces techniques!
C'est pourquoi j'ai créé pour vous la formation:
METEO
et
NAVIGATION CÔTIERE
Transformez l’incertitude en confiance
Pour élaborer ce programme je suis partie non seulement de mon expérience mais aussi des questions que se posent les plaisanciers:
- Où trouver une météo fiable?
- Que faire si le vent monte?
- Quel sera réellement l'état de la mer demain?
- Comment concilier les courants et le vent?
- Où naviguer en sécurité ce week-end?
- Comment choisir un mouillage?
- Quand puis-je sortir avec mon bateau?
- Comment planifier des routes sûres et confortable?
Ainsi j'ai déconstruis pour vous toutes les techniques que j'utilise depuis 30 ans et que j'ai améliorées au fil des évolutions technologiques pour naviguer en sécurité dans des zones de navigations que je ne connaissais pas.
Ma stratégie globale est de m'appuyer sur la force des éléments pour réussir mes croisières.
On ne peut pas combattre l'océan, mais on peut s'aider du vent et des courants pour aller plus vite, plus loin, plus confortablement et anticiper les situations dangereuses pour les éviter ou en limiter l'impact.
Quand la météo devient l'alliée de vos croisières...
- Vous développez votre sens marin, cette intuition qui vous permet d'anticiper et d'éviter les ennuis sans avoir besoin de réfléchir à chaque instant.
- Vous ne doutez plus de vos décisions de sorte que vous réagissez beaucoup plus rapidement dans les situations délicates.
- Vous naviguez en pleine sécurité, mais aussi plus confortablement, plus vite et plus loin.
- Votre équipage est confiant et motivé, si bien que vous avez toujours des volontaires pour vous accompagner sur l'eau.
- Vous sortez plus souvent en mer et vous amortissez votre investissement dans votre loisir préféré ;)
- Vous profitez enfin du potentiel de de votre voilier en n'hésitant plus à envoyer toute la toile ni à explorer de nouvelles zones.
Concrètement vous saurez :
- Lire les cartes météo d'un coup d'oeil et en déduire la fiabilité des prévisions.
- Observer, décoder votre environnement (nuages, risées, effets de côte) et anticiper les changements de voiles ou de cap nécessaires.
- Visualiser les conditions réelles (état de la mer, température) de vos navigations à venir pour mieux vous préparer et vous équiper.
- Anticiper l'évolution des grands systèmes météo à plusieurs jours et éviter de vous faire coincer par des vents contraires.
- Tenir un journal de bord détaillé pour mémoriser vos expériences, vos réglages et les stratégies les plus efficaces.
- Déterminer les routes les plus sûres malgré les vents forts, les courants puissants et les situations instables.
- Trouver des mouillages abrités, faciles d'accès et qui ne roulent pas.
- Planifier vos croisières en fonction de la météo et des attentes de votre équipage
Durant 40 jours vous recevrez régulièrement des videos exclusives, et des exercices concrets qui vous aideront à acquérir ces compétences.
A la fin de la formation vous connaîtrez les bases de la météo marine et vous pourrez planifier vos croisières avec des critères de sécurité, de confort et de plaisir partagé.
Champagne au Cap Horn!
Programme de la formation météo et navigation côtière
Etape 1 : Prendre et comprendre la météo
- Trouver les sources météo les plus fiables pour votre zone de navigation et les comparer pour obtenir la meilleure prévision possible.
- Comprendre la formation des anticyclones, fronts, dépressions etc., les bases indispensables pour être capable de prévoir leur arrivée en observant le ciel et le baromètre.
- Lire les cartes de surface pour avoir un aperçu global des forces en présence et en déduire les conséquences probables (intempéries, vents forts ou faibles)
- Observer le ciel, les nuages et le vent pour vérifier que la situation n'évolue pas plus vite que dans les prévisions: Mise en pratique de chez vous même si vous n'habitez pas en bord de mer
- Prévoir les phénomènes locaux: orages, fortes brises thermiques, brouillard, pour ne pas vous faire surprendre et en subir les conséquences les plus dangereuses.
- Comment bien utiliser les fonctions de l'application météo Windy, et sélectionner les données météo dont vous avez besoin pour préparer et suivre votre navigation.
- Utiliser un outil simple et précis pour visualiser immédiatement vos conditions réelles de navigation (état de la mer, température, embruns, gite, confort global) à partir d'une prévision météo.
Etape 2: Planifiez vos croisières
- Initiez-vous à la cartographie électronique sur ordinateur avec OPEN CPN (logiciel gratuit), enregistrez vos plans de routes, traces, waypoints sur des cartes officielles et très bon marché.
- Planifiez une sortie à la journée confortable en évitant les zones ou la mer est la plus agitée et le vent trop fort ou contraire.
- Apprenez à naviguer avec les marées et les courants (et pas contre eux!) et bénéficiez de l'effet tapis roulant pour doubler votre vitesse!
- Comment choisir un mouillage calme et abrité pour dormir sans craindre de déraper pendant la nuit.
- Comment planifier un week-end au portant pour naviguer à plat en évitant les embruns et en augmentant votre rayon d'action.
- Créez un plan de route idéal alliant vos exigences de sécurité, confort et vitesse pour une semaine de croisière au top!
Vous pouvez compléter votre formation Météo en sélectionnant l'option ci-dessous:
OPTION
ROUTAGE HAUTURIER
Naviguez toujours plus loin, plus vite et plus serein!
Cette option peut vous faire économiser beaucoup, beaucoup plus d'argent qu'elle n'en coûte.
Tout simplement parce que vous casserez moins de matériel et que vous consommerez moins de carburant en traversée si vous suivez ces stratégies de routage.
De plus vous irez globalement plus vite car vos capacités ne seront pas dépassées, et vous serez bien sûr plus en sécurité vis à vis du mauvais temps.
Elle vous concerne si vous répondez "Oui" à au moins 2 de ces critères:
- Vous envisagez des navigations de 60 milles et plus?
- Vous voulez limiter les longues heures passées au moteur?
- Vous avez besoin de naviguer plus vite pour restituer le bateau à temps?
- Vous voudriez savoir à quelle heure partir pour arriver de jour dans un port inconnu?
- Vous voulez éviter les dépressions tropicales?
- Apprendre à contourner les fronts au large plusieurs jours à l'avance?
- Et naviguer le plus possible dans des vents inférieurs à 25 noeuds?
La plupart du temps, même dans les alizés, la route la plus rapide, la plus sûre, et la plus confortable en traversée n'est pas la route droite.
Les applications de routage vont améliorer considérablement votre stratégie météo.
A dire vrai de nos jours il serait un peu bête de s'en passer alors que vous pourriez économiser des dizaines voire des centaines de litres de carburant.
Il serait même impardonnable d'être rattrapé par une tempête au large des Açores ou de la Sicile alors qu'un simple calcul sur une tablette vous aurait évité de mettre des vies humaines en danger. Malheureusement cela arrive presque tous les ans.
Par contre pour s'initier au routage il faut connaître les bases de la météo.
Sinon vous ne pourrez pas comprendre les propositions de votre logiciel de routage, ni d'ailleurs les instructions d'un routeur professionnel si vous choisissez d'y avoir recours.
Programme de l'option Routage
Etape 3 : Météo hauturière et routage électronique
- Où trouver des polaires de vitesse pour connaître les performances théoriques de votre bateau et calculer avec précision la route optimale pour vous mener à bon port.
- Comment utiliser et optimiser ces polaires pour coller le plus possible à la réalité et à votre façon de naviguer.
- Où trouver les meilleures données de vent et de courant (fichiers grib) gratuites pour calculer votre traversée ou votre convoyage avec le plus de précision possible.
- Lire les fichiers gribs sur Xygrib et QTVLM pour afficher les prévisions météo sur des cartes et les analyser afin de bien définir les limites de vent et les détours que vous êtes prêts à faire pour naviguer en sécurité.
- La procédure pas à pas pour router votre bateau en navigation hauturière, trouver la meilleure fenêtre météo, choisir votre heure d'arrivée (sur des traversées de 2-3 jours), et réduire le temps passé en mer ou votre consommation de carburant.
- La procédure pour router votre bateau en navigation côtière en respectant les courants de marées et en évitant les hauts-fonds.
- Les stratégies pour éviter le mauvais temps en traversée au grand large, plusieurs jours à l'avance et éviter à tout prix de vous retrouver dans des conditions périlleuses.
La formation routage a été principalement tournée sur Xygrib et QTVLM , logiciels gratuits open source, et très performants sur PC et Mac.
QTVLM est disponible en version payante sur tablette android/IOS
Vous avez également des tutos tournés sur AVALON OFFSHORE disponible sur tablette Android/IOS
Ces applications ont les fonctionnalités des logiciels de routage les plus coûteux, voire les dépassent, pour un prix très faible et un support client très réactif.
Pour autant la formation au routage est compatible avec TOUTES les applications et logiciels de routage. Les principes, méthodes et stratégies que je vous y enseigne sont universelles.
Option Routage + Coaching individuel
Vous comptez effectuer une traversée de plusieurs jours, voire une transat pour la première fois dans les 2 années qui viennent?
Si c'est le cas je vous propose de superviser votre plan de route avant le départ et de faire le point sur votre capacité à traverser en sécurité à ce moment-là.
Vous pourrez aussi me solliciter pour un débriefing de votre traversée afin d'optimiser votre pratique de la navigation hauturière.
Cet accompagnement est limité à 10 places .
JE VOUS OFFRE EN PLUS
4 BONUS EXCLUSIFS
1er BONUS METEO:
Check-list préparation de plan de croisière
Préparer une croisière c'est beaucoup d'organisation. Il faut préparer son voilier, vérifier son équipement de sécurité et de navigation.
Puis il y a le plan de navigation que vous apprendrez dans la formation, votre équipement personnel et l'avitaillement.
Je me souviens d'un copain qui avait démarré une transat sans allumettes ni briquet à bord. Il a parcouru 50 milles nautiques avant de s'en apercevoir et faire demi-tour!
Bref, je vous ai préparé une carte mentale et des checks-lists pour vous aider à préparer vos plans de navigation sans rien oublier, dans l'ordre et personnalisable à souhait...
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2e BONUS METEO
Comment passer le raz de Sein
En trente ans de navigation de plaisance, je ne sais plus combien de fois j'ai passé le Raz de Sein. Des dizaines assurément.
Pour autant je m'en méfie toujours autant. Chaque passage réserve son lot de surprises: remous, tourbillons, dauphins, vagues verticales ou calme plat...
Je vous explique comment emprunter ce passage délicat et ce à quoi vous attendre suivant les configurations de vent et de marées.
Bien entendu une fois que vous saurez cela, vous pourrez l'appliquer aux autres raz, détroits et chenaux à marée.
3e BONUS spécial ROUTAGE
Un an d'abonnement météo offert pour les élèves de la formation routage qui choisiront l'application AVALON OFFSHORE
J'ai tourné pour la formation des démos d'AVALON OFFSHORE, pour laquelle vous pouvez bénéficier d'un an d'abonnement météo offert. Pour le moment cette application à ma préférence pour son coût final (appli + cartes +météo), ses fonctionnalités, son ergonomie, la réactivité du service client et sa compatibilité avec Navionics.
Mais j'aime aussi beaucoup QTVLM notamment parce qu'elle permet un contrôle complet des sources météo et surtout de s'initier gratuitement au routage.
C'est d'ailleurs pourquoi une partie des bénéfices des ventes de la formation routage sera versée sous forme de don à l'association qui développe ce programme.
4e BONUS - Pour tous les élèves ;)
Rejoignez une communauté de navigateurs passionnés
- Des ateliers thématiques collaboratifs : Bénéficiez d'un apprentissage mutuel et d'un partage d'expérience authentique sur des sujets qui vous tiennent à coeur
- Une base de connaissances partagées : Ne manquez rien des enseignements partagés. Accédez aux fiches récapitulatives même si vous n'avez pas participé à l'atelier, et enrichissez continuellement votre savoir-faire.
- Des thèmes choisis par vous, pour vous : Prenez les rênes de votre apprentissage en proposant et en animant des ateliers sur les sujets qui vous passionnent.
- Formation continue au-delà des cours : Votre accès à cette communauté vous offre une plateforme pour continuer à apprendre et à vous développer, bien après la fin de votre formation.
🥇 La Garantie "aucun risque" :
vous avez 30 jours pour changer d’avis
À n’importe quel moment pendant les 30 jours suivant votre achat, vous pouvez demander un remboursement à 100% sur simple email.
Vous avez bien lu : vous pouvez acheter ce programme aujourd’hui, regarder toutes les vidéos, appliquer toutes les techniques, télécharger tous les PDFs... et demander votre remboursement dans 30 jours. Aucune justification à donner.
CHOISISSEZ VOTRE PACK:
Météo et nav côtière
- Accès immédiat à votre espace formation météo
- + Check-list plan de route
- + Tuto passer le Raz de Sein
- je réponds à vos questions sur la formation par mail pendant 1 an
357 euros
ou 4 x 96€/mois
Accès à vie
Garantie 30jours satisfait ou remboursé
Pack Météo+routage
- Accès immédiat à votre espace formation météo et routage
- + Check-list plan de route
- + Tuto passer le Raz de Sein
- Tutos complets tournés sur QTVLM et démos AVALON OFFSHORE
- Formation compatible avec TOUS les logiciels/applis de routage
- je réponds à vos questions sur les 2 formations par mail pendant 1 an
- 1 an d'abonnement météo offert pour l'achat de l'appli AVALON OFFSHORE
598 euros
ou 6 x 108€/mois
Accès à vie
Garantie 30jours satisfait ou remboursé
Pack Météo+routage
+coaching
(Limité à 10 places)
- Accès immédiat à votre espace formation météo et routage
- + Check-list plan de route
- + Tuto passer le Raz de Sein
- Tutos complets tournés sur QTVLM et démos AVALON OFFSHORE
- Formation compatible avec TOUS les logiciels/applis de routage
- je réponds à vos questions sur les 2 formations par mail pendant 2 ans
- 1 an d'abonnement météo offert pour l'achat de l'appli AVALON OFFSHORE
- 1 séance de coaching individuel en visio-conférence pour vous aider à élaborer votre plan de route et/ou votre stratégie routage AVANT votre prochaine croisière et/ou traversée (valable 2 ans)
798 euros
ou 6 x 140€/mois
Accès à vie
Garantie 30jours satisfait ou remboursé
Cette formation est-elle pour vous ?
Si vous êtes déjà un marin très expérimenté, habitué à jouer avec les vents et les courants, vous perdrez probablement votre temps.
Mais si vous manquez encore d'assurance en mer ou que vous avez encore de grosses lacunes en météo, alors vous devriez vous former, que vous soyez skipper ou équipier.
Avec cette formation vous avez accès à une série de tutos structurés pour vous guider progressivement vers plus d'autonomie et de plaisir en mer.
Je vous garantis que si vous les suivez pas à pas vous allez gagner un temps fou dans votre apprentissage de la voile.
En effet, en réalisant les exercices que je vous y propose, vous deviendrez rapidement capables de décider du niveau de difficulté de vos sorties.
Vous allez donc progresser sans stress dans tous les domaines de la navigation tout simplement parce que vous choisirez vos challenges.
A ma connaissance il n'existe aucune formation équivalente dans le monde francophone.
Bien sûr vous pouvez suivre gratuitement des cours d'initiation à la météo en ligne. Ou bien payer un stage de deux jours auprès d'une école de voile ou d'un organisme météorologique pour apprendre les bases de la météorologie.
Mais aucun ne peut vous apprendre en si peu de temps comment appliquer concrètement ces savoirs pour réussir votre prochaine croisière. Et vous devrez tout ingurgiter en deux jours.
Ici vous êtes formés à votre rythme, depuis chez vous:
- Vous avez accès sans limite de temps à la formation.
- Vous bénéficierez de toutes les mises à jour ultérieures.
- Vous apprenez à planifier vos croisières comme un pro.
- Vous partagez vos expériences avec les autres navigateurs.
- Vous recevez aussi les bonus cités plus haut.
- Et même une garantie de 30 jours satisfait ou remboursé.
Aucun risque donc.
Vous pouvez aussi me poser toutes vos questions sur la formation à l'adresse suivante:
formation@les-tutos-de-la-croisiere.com
Témoignages
Bonsoir Katell,
Si vous vous en souvenez , je me suis inscrit à votre dernière session de formations météo et routage. J’y consacre quotidiennement plusieurs heures, tant je les trouve passionnantes et didactiques et je tiens au passage à vous en féliciter et à vous exprimer ma sincère reconnaissance pour tout ce que j’y ai appris.
Je n’ai pas souvenir d’avoir suivi d’autres formations qui me poussent à interrompre ce que je faisais au beau milieu d’une tâche, juste pour le plaisir de revoir une de vos vidéos, d’aller contrôler mes conclusions de l’évolution de la couverture nuageuse ou de clarifier un point ou un autre qui me tournait dans la tête en tâche de fond toute la journée.
Je suis en ce moment au beau milieu de votre formation de Routage.
Votre préférence personnelle pour Avalon, son ergonomie, sa complétude et sa simplicité relative qui ressortent de vos vidéos, ainsi que la nécessité de pouvoir réaliser les exercices de routage, m’ont conduit à acheter une licence d’Avalon(...)
Merci beaucoup et bonne fin de weekend
Bien à vous
Frédéric Tardy
Membre du Club Voile de Dassault Aviation.
Dominique et Mojito : "Le tuto Windy (...) c'est une vraie mine d'or!".
Bonjour Katell,
J'ai lu avec grand intérêt votre mail du 4 décembre.
Tout d'abord merci de votre implication pour rendre votre blog aussi instructif que captivant.
Mon intérêt pour les Tutos de la Croisière a commencé pendant le confinement avec un premier RDV afin de suivre le départ de Suhaili vers les Açores.
Depuis je ne vous quitte plus !!!
J'ai suivi méthodiquement la formation météo et navigation côtière.
Voici pourquoi je pourrais recommander vos formations :
Tout d'abord par les vidéos, graphiques, les cours prononcés avec une facilité d'élocution aidant la compréhension du sujet abordé. Les liens, les logiciels à télécharger pour continuer à s'exercer.
Tout cela était bien construit et expliqué !
Après par une mise en pratique des acquis appris avec votre formation, pendant 4 jours de navigation en famille dans le Pertuis d'Antioche pendant le WE de l'ascension pourtant avec une météo pas très favorable.
Merci Katell de nous faire partager tout cela
A très bientôt
Je vous souhaite de bonnes fêtes
Bien amicalement
Béatrice Schmidt
Thierry: "Le résultat en terme de compréhension de la météo est assez bluffant"
"J’ai découvert avec beaucoup de plaisir « les tutos de la croisière » et après avoir visionné de nombreux tutoriels j’ai apprécié particulièrement la pédagogie avec laquelle Katell aborde les sujets.
Je me suis inscrit à la formation météo pour actualiser, enrichir et compléter avec les moyens actuels les notions que j’avais grappillées pendant 40 années de navigations de loisir de la Corse à la Grèce et de l’Ecosse à la Suède souvent comme équipier et parfois comme skipper .
La formation est extrêmement bien construite avec des notions générales suivies de parties plus pratiques.
J’ai maintenant les outils pour envisager des navigations sereines.
Merci Katell
Pierre"
Patrice: "Je ne regarde plus le ciel de la même façon!"
"Bonjour Katell,
je profite de l’occasion pour vous féliciter pour la qualité de votre formation en ligne, car comme vous je navigue depuis l’enfance, et j’ai toujours pris la météo avant de partir naviguer que ce soit en dériveur gamin, ou depuis des décennies avant de partir en croisière, en notant simplement les évolutions prévues par les bulletins, ou mieux maintenant en utilisant les logiciels dédiés (j’utilise Weather 4D pour les routages) ainsi que Windy
Je dois dire que jusqu’à présent j’ai toujours été frustré de ne pas bien comprendre l'évolution du temps en fonction des nombreux paramètres en jeu, et tout ce que j’avais pu lire ou entendre sur le sujet me laissait sur ma faim en termes de connaissances, car de nombreux « maillons » manquaient à ma compréhension.
Vos tutoriels sont limpides et ont eu le mérite, d’avoir enfin comblé les lacunes qui m’ handicapaient dans l’approche globale, mais aussi locale des phénomènes météorologiques avec lesquels nous composons pour naviguer.
Alors encore bravo et merci, votre formation est de très grande qualité
Bien à vous
Thierry L.
Pôle croisière SNS"
Guy, météorologue: "Je remercie Katell pour son engagement pédagogique"
FOIRE AUX QUESTIONS
Comment cela se passe t-il après ma commande?
Après votre paiement vous recevrez un email avec vos identifiants et un lien vers la plate-forme de formation. Il vous suffira de cliquer sur le lien depuis votre ordinateur ou votre tablette et vous accéderez à votre espace membre.
Combien de temps dure la formation?
Les videos vous seront débloquées au fur et à mesure à un rythme d'un nouveau chapitre tous les 3 à 4 jours. ceci pour vous laisser le temps d'assimiler les connaissances et de commencer à vous exercer.
L'ensemble de la formation et des bonus sera délivrée en 40 jours environ après votre inscription mais vous pouvez prendre tout le temps que vous voulez pour la suivre car la formation restera accessible sans limite de temps.
J'hésite encore, comment être sûr que c'est adapté à mon niveau?
Cette formation est adaptée aux skippers et à leurs seconds de niveau débutant à confirmé. Regardez les témoignages: mêmes des skippers expérimentés ont été surpris de tout ce qu'ils ont appris avec ces 2 formations.
Et si vous êtes sur le point de vous lancer comme skipper, il serait irresponsable de ne pas maîtriser au moins la météo côtière.
A qui s'adresse la formation routage ?
La formation au routage est idéale pour tous ceux qui veulent effectuer des traversées hauturières ou semi-hauturières (à partir de 60 milles nautiques) dans des conditions de sécurité et de confort maximales.
Puis-je suivre uniquement la formation au routage ?
Non, car pour bien les maîtriser les stratégies de routage il est nécessaire de comprendre les concepts enseignés dans la formation météo : signes d'arrivée d'une dépression, formation et déplacement des anticyclones et des dépressions, synergie vent/courant etc.
Vous n'avez pas beaucoup de temps pour apprendre ?
Pas de souci, vous pouvez travailler à votre rythme. Vous aurez accès à la formation à vie, donc vous pouvez la laisser de côté et y revenir dès que vous le pouvez.
Les cours sont conçus pour prendre le minimum de votre temps, disons une heure de travail chaque semaine, cours et exercices compris.
Comment fonctionne la garantie satisfait ou remboursé?
Sur simple demande de votre part, dans les 30 jours qui suivent votre achat vous pouvez m'adresser un mail à katell@les-tutos-de-la-croisiere.com et je vous rembourserai sans poser de questions.
Le paiement en ligne est-il sécurisé?
Bien sûr! En cliquant sur le bouton de paiement vous serez dirigé vers une page entièrement sécurisée où vous pourrez payer par carte bancaire ou Paypal
Vous hésitez encore?
Justement, le but de cette formation c'est bien de vous apprendre à lever le doute.
Vous débarasser de ces hésitations, ces incertitudes qui vous paralysent quand les conditions de navigation se durcissent.
Comment se déroulera votre prochaine navigation si vous ne vous formez pas aux bonnes techniques de navigation?
Sans doute comme les précédentes.
Vous ferez à nouveau les mêmes erreurs, vous vivrez le même stress.
Si vous êtes équipier, vous devrez faire aveuglément confiance à votre skipper, et vous ne saurez jamais vraiment à quoi vous attendre sur l'eau.
Vous entendrez la même petite voix intérieure qui vous promet qu'au retour vous arrêterez la voile pour vous mettre au golf ou à la pêche à pied.
Vous regarderez avec envie ceux qui réalisent leurs rêves de mer, tandis que vous vous contenterez des mêmes ronds dans l'eau.
Vous n'êtes ni trop vieux, ni trop jeune pour vous former. Tant que vous pouvez naviguer, tant que vous en avez l'envie, foncez! Après il sera peut-être trop tard.
Et comme la formation est entièrement remboursable sous 30 jours, mieux vaut achever vos hésitations en l'essayant avant la fermeture des inscriptions.
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- + Check-list plan de route
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- + Check-list plan de route
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598 euros
ou 6 x 108€/mois
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(Limité à 10 places)
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- + Check-list plan de route
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